Промышленные весы и системы автоматизации

  Отправить запрос...
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
  Рабочее время:
пн.-пт. с 9.00 до 17.00
  Телефон в Москве:
+7 (916) 600 10 68

Автомобильные весы

Компания "КЕМЕК ИНЖИНИРИНГ" производит целое “семейство” автомобильных весов фундаментных, бесфундаментных, отличающихся друг от друга способом взвешивания, грузоподъемностью, размерами и конструкцией грузоприемного устройства, типом весоизмерительных датчиков. 

Разнообразие выпускаемых автомобильных весов обусловлено необходимостью решения различных задач с оптимизацией стоимости конечного продукта. Компания имеет большой опыт в производстве и установке автомобильных весов взрывозащищенного исполнения.

Назначение и область применения

Автомобильные весы Пифагортм предназначены для статического взвешивания и взвешивания в движении автомобилей и автоцистерн, перевозящих твердые и сыпучие грузы, а также жидкостей любой вязкости в том числе: нефти и продуктов нефтепереработки (темные и светлые нефтепродукты)газового конденсата и т.д.

Автомобильные весы Пифагортм с успехом могут применяться на предприятиях черной и цветной металлургии, горнодобывающей промышленности, предприятиях химической, газоперерабатывающей, нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности, а также в энергетике.

Весы изготавливаются для взвешивания дорожных и карьерных автомобилей с осевой нагрузкой от 10 до 350 тонн.

Основные преимущества
  • Универсальность автомобильных весов Пифагор™, обусловленная возможностью работы в режимах статического взвешивания и взвешивания в движении.
  • Модульная конструкция автомобильных весов позволяет подобрать оптимальную длину грузоприемного устройства весов под любой разнородный парк автомобилей для обеспечения поавтомобильного взвешивания как в статике, так и в движении.
  • Легкость монтажа весов и маленькая глубина весового приямка.
  • Упрочненная металлическая рама основания с подъездными балками (бесфундаментные весы) позволяет устанавливать автомобильные весы Пифагор™ на предварительно подготовленное щебеночное основание, железобетонную плиту или специально разработанные стыкуемые между собой железобетонные лежни. Это существенно сокращает сроки ввода весов в эксплуатацию.
  • Конструкция секций, из которых состоит грузоприемное устройство весов, спроектирована в соответствии со СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы.
  • Грузоприемная платформа весов изготавливается из слаболегированных "мостовых" сталей (09Г2С и 15ХСНД), "работающих" в широком диапазоне температур. Это обеспечивает многолетнюю безопасную эксплуатацию весов во всех климатических зонах России.
  • Дробеструйная подготовка поверхности металлоконструкций с последующей двухслойной окраской эпоксидным или полиуретановым красителем.
  • Цифровые или аналоговые весоизмерительные датчики позволяют оптимизировать весы по функциональности и конечной стоимости.
  • Все ответственные узлы и детали весов выполнены из нержавеющей стали.
  • Разборная конструкция обеспечивает легкость транспортировки практически любым грузовым автотранспортом.
  • Возможность установки взрывозащищенных автомобильных весов во взрывоопасных зонах с маркировкой 0ExiaIIB. 
Способы взвешивания

Взвешивание в статическом режиме

При взвешивании в статическом режиме осуществляется заезд и остановка автомобиля на грузоприемном устройстве весов (ГПУ). При этом различают поавтомобильное взвешивание (автомобиль целиком становится на ГПУ) и поэлементное/поосное. При поэлементном/поосном взвешивании для определения массы автомобиля массы осей/групп осей суммируются1. Для коммерческих расчетов можно использовать только результаты поавтомобильного взвешивания в статическом режиме!

Примечание:

1. Результаты поэлементного/поосного взвешивания в статическом режиме запрещено использовать в сфере государственного регулирования!

Взвешивание в движении

Осуществляется при проходе состава через весовую платформу без остановки. При этом программное обеспечение весоизмерительного прибора Маtrix™ позволяет определить:

  • Расстояние между осями автомобиля.
  • Вес каждой оси автомобиля.
  • Суммарный вес автомобиля.
  • Скорость и направление движения.
Варианты конструкции

Грузоприемное устройство (ГПУ) Автомобильных весов  ПифагорТМ может иметь одну или несколько независимых грузоприемных платформ (ГП). Конструкцию ГПУ с несколькими ГП применяют для измерения веса оси или группы осей при статическом взвешивании или взвешивании в движении.

Также, компания производит бесфундаментные автомобильные весы, которые можно перемещать с места на место. Установка бесфундаментных весов производится на дорожное покрытие или предварительно уплотненное щебеночное основание.

Компания "КЕМЕК" производит несколько модификаций ГПУ автомобильных весов:

  • Стальная для взвешивания дорожных автомобилей.
  • Сталебетонная для взвешивания дорожных автомобилей.
  • Стальная для взвешивания карьерных самосвалов.

Конструкция П.001-Н (установка "на поверхности")

Конструкция грузоприемного устройства П.001-Н устанавливается на ж.б. фундамент "на поверхности" и может применяться для взвешивания в движении и статике.  

Более подробное описание особенностей конструкции можно прочитать здесь...

 

Конструкция П.001-В (установка "в приямок")

Данная конструкция грузоприемного устройства П.001-Н устанавливается на ж.б. фундамент "в приямок" и может применяться для взвешивания в движении и статике.  

Более подробное описание особенностей конструкции можно прочитать здесь...

 

Конструкция ОРТ.030-В (установка на ж.б. фундамент или щебень)

Конструкция грузоприемного устройства ОРТ.030 используется для взвешивания карьерных самосвалов с осевой нагрузкой до 350 т. Рассчитана на установку на ж.б. фундамент "в приямок" или щебеночное основание (бесфундаментные весы).

При установке на щебеночное основание в комплект поставки включается упрочненная рама основания и подъездные блоки. Данная конструкция при необходимости может быть достаточно быстро перенесена на другое место.

Может применяться для взвешивания в движении и статике.  

Более подробное описание особенностей конструкции можно прочитать здесь...

Аппаратура

В зависимости от условий эксплуатации и требований автомобильные весы Пифагор™ комплектуются аналоговыми или цифровыми весоизмерительными датчиками.

В качестве вторичного прибора используется весоизмерительный прибор Маtriх™, который наделяет весы интеллектом и обеспечивает:

  • Аппаратную и программную независимость от типа и геометрических размеров, как грузоприемного устройства весов, так и автомобиля/автопоезда.
  • Комбинированное взвешивание автомобилей: поосное или поавтомобильное, и выбор наиболее точного, для данных весов и типа транспортного средства, метода взвешивания.
  • Программную оценку «гладкости» процесса и достоверности полученных результатов взвешивания в режиме реального времени.
  • Встроенная функция «виртуальной» многопараметрической калибровки весов в движении позволяет автоматически рассчитать коэффициенты динамической подстройки.
  • Удаленное конфигурирование и настройку параметров прибора и весов.
  • Возможность полного управления автомобильными весами с удаленного компьютера.
  • Доступ к результатам взвешивания и накопленным файлам экспериментальных данных.
  • Обновление встроенного программного обеспечения.

Тех. характеристики
 

 

 

Наименование

Значение

 

 

 

 

РЕЖИМ СТАТИЧЕСКОГО ВЗВЕШИВАНИЯ:

 

1. 

Максимальная нагрузка на ГП (max - по ГОСТ OIML R 76-1-2011), т:

30; 40; 50; 60; 80; 100; 150; 200; 250; 300; 350

2.

Минимальная нагрузка на ГП (min - по ГОСТ OIML R 76-1-2011), т

0,2; 0,4; 1; 2

3. 

Действительная цена деления (d) и поверочный интервал (е) по ГОСТ OIML R 76-1-2011, кг

10; 20; 50; 100; 200

4. 

Пределы допустимой абсолютной погрешности при первичной поверке по ГОСТ OIML R 76-1-2011, е:

  • До 500е
  • От 500е до 2000е включительно
  • Св. 2000е

Предел допустимой абсолютной погрешности при периодической поверке по ГОСТ OIML R 76-1-2011, е:

  • До 500е
  • От 500е до 2000е включительно
  • Св. 2000е

  

0,5

1,0

1,5

 

 

1,0

2,0

3,0

5.  

Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011

III (средний)

6.  

Установка нуля

полуавтоматическая, автоматическая

7.

Направление движения при взвешивании

двухстроннее

 

 

 

 

РЕЖИМ ВЗВЕШИВАНИЯ В ДВИЖЕНИИ:

 

1.

Класс точности весов при взвешивании в движении[1] по ГОСТ 30414:

  • на автомобиль в целом

 

 

0,5; 1; 2; 5

2.

Максимальная масса транспортного средства, т

500

3.

Максимальная рабочая скорость движения при взвешивании, км/ч

до 15

4.

Минимальная рабочая скорость движения при взвешивании, км/ч

от 1

5.

Максимальная скорость проезда (без взвешивания), км/ч

20...30

6.

Определение осевой нагрузки

Да (опционально)

 

 

 

 

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

 

1.

Межповерочный интервал

1 год

2.

Средний срок службы, лет

15

3.

Сигнализация о перегрузке

Да

 

 

 

 

 

 

 

ГРУЗОПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО:

 

1.

Конструкция

стальная, сталебетонная

2.

Длина, м

от 1,6 до 30

3.

Ширина, м

от 3,0; до 10

4.

Способ установки:

на ж.б. фундамент, ж.б. плиты или щебень

5.

Ограничители хода ГПУ (стабилизаторы) продольные и поперечные

Да

6.

Максимально допустимая нагрузка на ось транспортного средства, т

от 10 до 350

 

 

 

 

ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК:

 

1.

Номинальная нагрузка на датчик (тонн)

30, 40, 60, 100

2.

Класс точности датчика

С3, С4, С5

3.

Минимальное поверочное деление датчика Vmin, кг

4

4.

Допустимая перегрузка на каждый датчик, (% от номинала)

150

5.

Разрушающая нагрузка на каждый датчик, (%  от номинала)

300

 

 

 

 

 

 

 

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

 

1.

Грузоприемная платформа:

 

 

  • Температурный диапазон эксплуатации, °С

 -30 … +40; -50 ... +50

 

  • Относительная влажность, %

до 100

2.

Весоизмерительный прибор:

 

 

  • Температурный диапазон эксплуатации, °С

от 0°С до +40°С.

 

  • Относительная влажность, %

до 95% (без конденсации)

 

  • Электропитание от сети переменного тока

220В+22%-33%, 50±2% Гц

 

  • Потребляемая мощность, Вт

<= 300

 

 

 

 [1] Конкретное значение класса точности, соответствующие ему значения пределов допускаемой погрешности для конкретного экземпляра весов гарантируется изготовителем в зависимости от вида взвешиваемых автомобилей, длины автопоезда, кинематической вязкости перевозимого груза, состояния подъездных путей в месте установки весов, а также технического состояния транспортных средств и скорости движения.

Значение класса точности весов при взвешивании в движении определяется при поверке весов и указывается в свидетельстве о поверке.

 

Комплектация
 

Стандартная комплектация

  • Грузоприемное устройство весов.
  • Комплект системы ограничения хода грузоприемного устройства в продольном и поперечном направлениях.
  • Комплект опорных закладных деталей с анкерными болтами.
  • Комплект весоизмерительных датчиков с опорами.
  • Комплект кабелей и соединительных коробов.
  • Система молниезащиты.
  • Весоизмерительный прибор Matrixтм
  • Программное обеспечение (ScaleExpert).
  • Комплект документации (паспорт, Руководство по установке, Руководство по эксплуатации, строительные чертежи).
  • Гарантия 24 мес.

Дополнительно

Сертификаты

Автомобильные весы Пифагор™:

  • Выпускаются по ГОСТ OIML R 76-1-2011, Международным Рекомендациям МОЗМ Р 76 (OIML R 76) и по ГОСТ 30414, Международным Рекомендациям МОЗМ Р 106 (OIML R 106).
  • Внесены в Государственный Реестр средств измерений РФ № 61292-15, имеют свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C.28.004.A №64288.
  • Зарегистрированы в Реестре Государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за №KZ.02.03.07977-2017/65822-16, сертификат №14665

 Взрывобезопасность:

АО "КЕМЕК ИНЖИНИРИНГ" производит взрывозащищенные вагонные весы.

Расширения для Joomla
  • Конструкция
  • Аппаратура
 
  •  Функциональные возможности
© 2019 АО "КЕМЕК ИНЖИНИРИНГ". Все права защищены. Разработано АО "КЕМЕК ИНЖИНИРИНГ"

Please publish modules in offcanvas position.