Промышленные весы и системы автоматизации

Назначение и область применения

Вагонные весы НьюТон™ предназначены для статического взвешивания и взвешивания в движении любых железнодорожных вагонов, вагонеток, специальных рельсовых транспортных средств с осевой нагрузкой до 50т, перевозящих твердые и сыпучие грузы, а также цистерн с жидкостями любой вязкости (нефть и продукты нефтепереработки, газовый конденсат и т.д.).

Варианты конструкции

Грузоприемное устройство вагонных весов НьюТон™ представляет собой ортотропную металлическую раму с несущими продольными и поперечными балками. Модульная конструкция грузоприемного устройства позволяет:

• на этапе проработки технического задания оптимизировать весы по длине и количеству грузоприемных платформ для обеспечения взвешивания любого парка вагонов;
• минимизировать конечную стоимость оборудования вагонных весов и строительных работ;
• минимизировать время на проведение строительно-монтажных работ.

Исходя из парка взвешиваемых вагонов весы НьюТон™ могут быть многоплатформенными. Многоплатформенность означает, что грузоприемное устройство вагонных весов имеет несколько независимых грузоприемных платформ, которые могут располагаться или в общем приямке, или в разных. Например, если на весах взвешиваются только четырехосные цистерны, то достаточно одноплаформенных весов. Если же, на одних и тех же весах необходимо взвешивать и четырех- и восьмиосные вагоны без расцепки, то весы должны быть двухплатформенные или трехплатформенные.

Конструкция Н.010 (установка на ж.б. фундамент)

Данная конструкция грузоприемного устройства весов устанавливается на ж.б. фундамент и может применяться для взвешивания в движении и статике.  Установка данной конструкции на погрузочных узлах непосредственно под погрузку/дозирование вагонов возможна, но не рекомендуется. Для этой цели лучше подходит конструкция Н.024 (см. ниже). Более подробное описание особенностей конструкции можно прочитать здесь..

 

Конструкция Н.024 (установка на щебень или ж.б. фундамент)

Данная конструкция грузоприемного устройства весов может устанавливаться как на щебеночное основание (бесфундаментные весы). так и на ж.б. фундамент.  Более подробное описание особенностей конструкции можно прочитать здесь..

 

Аппаратура

В зависимости от условий эксплуатации и требований вагонные весы НьюТон™ комплектуются аналоговыми или цифровыми весоизмерительными датчиками.

В качестве вторичного прибора используется весоизмерительный прибор Маtriх™, который наделяет весы интеллектом и обеспечивает:

• Аппаратную и программную независимость от типа и геометрических размеров, как грузоприемного устройства весов, так и вагонов.
• Комбинированное взвешивание вагонеток: поосное, потележечное или повагонное, и выбор наиболее точного, для данных весов и типа вагона, метода взвешивания.
• Программную оценку «гладкости» процесса и достоверности полученных результатов взвешивания в режиме реального времени.
• Встроенная функция «виртуальной» многопараметрической калибровки весов в движении позволяет автоматически рассчитать коэффициенты динамической подстройки.
• Удаленное конфигурирование и настройку параметров прибора и весов.
• Возможность полного управления вагонными весами с удаленного компьютера.
• Доступ к результатам взвешивания и накопленным файлам экспериментальных данных.
• Обновление встроенного программного обеспечения.

Тех. характеристики

 

	Наименование	Значение
	РЕЖИМ СТАТИЧЕСКОГО ВЗВЕШИВАНИЯ:
1.	Максимальная нагрузка (max - по ГОСТ OIML R 76-1-2011), т:	10; 25; 50; 100; 150; 200; 250; 300
2.	Минимальная нагрузка (min - по ГОСТ OIML R 76-1-2011), т	0,2; 0,4; 1; 2
3.	Действительная цена деления (d) и поверочный интервал (е), кг( по ГОСТ OIML R 76-1-2011)	10; 20; 50; 100
4.	Пределы допустимой абсолютной погрешности при первичной поверке по ГОСТ OIML R 76-1-2011, е: До 500е От 500е до 2000е включительно Св. 2000е Предел допустимой абсолютной погрешности при периодической поверке по ГОСТ OIML R 76-1-2011, е: До 500е От 500е до 2000е включительно Св. 2000е	0,5 1,0 1,5     1,0 2,0 3,0
5.	Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011	III (средний)
6.	Установка нуля	полуавтоматическая, автоматическая
7.	Направление движения при взвешивании	двухстроннее
8.	Типы взвешиваемых вагонов (рельсовых транспортных средств)	2, 4, 6, 8-осные
	РЕЖИМ ВЗВЕШИВАНИЯ В ДВИЖЕНИИ:
1.	Класс точности весов при взвешивании в движении[1] по ГОСТ 30414: на вагон (рельсовое транспортное средство): на состав:	0,5; 1; 2; 5 0,2; 1; 2
2.	Максимальная масса вагона (рельсового транспортного средства), т	300
3.	Максимальная рабочая скорость движения при взвешивании, км/ч	до 15
4.	Минимальная рабочая скорость движения при взвешивании, км/ч	от 1
5.	Максимальная скорость проезда (без взвешивания), км/ч	20...30
6.	Типы взвешиваемых вагонов (рельсовых транспортных средств)	2, 4, 6, 8-осные
7.	Определение осевой нагрузки	опционально
8.	Исключение локомотива	автоматическое
	ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1.	Межповерочный интервал	1 год
2.	Средний срок службы, лет	15
3.	Сигнализация о перегрузке	Да
	ГРУЗОПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО:
1.	Конструкция	стальная
2.	Длина, м	от 1,6 до 30
3.	Ширина, м	2,0; 2,4
4.	Способ установки:	на ж.б. фундамент или на щебень
5.	Ограничители хода ГПУ (стабилизаторы) продольные и поперечные	Да
6.	Максимально допустимая нагрузка на ось вагона (рельсового транспортного средства), т	35
	ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК:
1.	Номинальная нагрузка на датчик (тонн)	30, 40, 60, 100
2.	Класс точности датчика	С3, C4, C5
3.	Минимальное поверочное деление датчика Vmin, кг	4
4.	Допустимая перегрузка на каждый датчик, (% от номинала)	150
5.	Разрушающая нагрузка на каждый датчик, (%  от номинала)	300
	УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
6.	Грузоприемная платформа:
	Температурный диапазон эксплуатации, °С	-30 … +40; -50 ... +50
	Относительная влажность, %	до 100
7.	Весоизмерительный прибор:
	Температурный диапазон эксплуатации, °С	от -10°С до +40°С.
	Относительная влажность, %	до 95% (без конденсации)
	Электропитание от сети переменного тока	220В+22%-33%, 50±2% Гц
	Потребляемая мощность, Вт	<= 300

 [1] Конкретное значение класса точности, соответствующие ему значения пределов допускаемой погрешности для конкретного экземпляра весов гарантируется изготовителем в зависимости от вида взвешиваемых вагонов (цистерн), длины состава, кинематической вязкости перевозимого груза, состояния подъездных путей в месте установки весов, а также технического состояния подвижного состава и скорости движения вагона.

Значение класса точности весов при взвешивании в движении составов из вагонов определяется при поверке весов и указывается в свидетельстве о поверке.

 

Комплектация

 

Стандартная комплектация

• Грузоприемное устройство весов.
• Комплект системы ограничения хода грузоприемного устройства в продольном и поперечном направлениях.
• Комплект опорных закладных деталей с анкерными болтами.
• Комплект весоизмерительных датчиков с опорами.
• Комплект кабелей и соединительных коробов.
• Комплект молниезащиты.
• Весоизмерительный прибор Matrix^тм
• Программное обеспечение (ScaleExpert).
• Комплект документации (паспорт, Руководство по установке, Руководство по эксплуатации, строительные чертежи).
• Гарантия 24 мес.

Дополнительно

• Внешнее информационное табло (индикация массы и текстовых сообщений).
• Барьеры искробезопасности для установки во взрывоопасных зонах. 
• Система видеонаблюдения.
• Система видеораспознавания номеров транспортных средств.
• Система позиционирования.
• Система определения останова и реверса.
• Виртуальная динамическая калибровка.

Сертификаты

Вагонные весы НьюТон™:

• Выпускаются по ГОСТ OIML R 76-1-2011, Международным Рекомендациям МОЗМ Р 76 (OIML R 76) и по ГОСТ 30414, Международным Рекомендациям МОЗМ Р 106 (OIML R 106).
• Внесены в Государственный Реестр средств измерений РФ № 61292-15, имеют свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C.28.004.A №59464.
• Зарегистрированы в Реестре Государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за №KZ.02.03.07022-2016/61292-15, сертификат №12592

 Взрывобезопасность:

АО "КЕМЕК ИНЖИНИРИНГ" производит взрывозащищенные вагонные весы.

Расширения для Joomla